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国六施行之际 康明斯正式解密国六动力中心技能

2019-07-10

       7月1日是天下局部省市率先施行国六排放法例的要害节点。康明斯百年系列运动离开武汉,在代表康明斯环球技能创新的东亚研发中央,康明斯国六项目标局部技能专家通力进行同伴一同演出了一场干货满满的科技大戏,现场展现了康明斯满意国六B阶段及欧六D阶段的中心技能:包罗更牢靠的康明斯无EGR迭代晋级设计;全闭环控制包罗发起机及后处置在内一切零部件子零碎的全闭环电子控制零碎—伶俐大脑2.0;带AMT主动变速箱和低本钱高效能e-shift智能辅佐换挡零碎的康明斯智能动力总成;涵盖智能诊断及近程标定等数字化创新才能的康明斯近程效劳2.0;以及包括康明斯用户专享的DPF效劳经历在内的康明斯五大效劳保证。
        康明斯建立百年来,不断领跑动力技能的改造,从欧二到欧六,从北美EPA2003到EPA2017,康明斯总是可以提早完成排放技能晋级,满意环球最严苛的排放法例。7月1日是中国国六排放法例在局部都会和使用范畴内开端实行的第一天,选择在这个日子公布国六动力技能,展示出康明斯欢迎国六晋级,效劳中国用户的坚决决心。
这次公布会特殊布置在康明斯东亚研发中央的先导中央举行,该先导中央是康明斯与主机厂共同努力,停止国六要害功能及零碎集成婚配的测试场合。公布会由康明斯副总裁,中国首席技能官彭立新掌管,康明斯的国六中心工程专家、合股公司的技能专家、主机厂协作同伴的技能向导,以及行业媒体列席了公布会。
        “曩昔,康明斯公布一项新技能不是在北美,便是在欧洲,如今各人可以存眷到,康明斯正在将研发市场的重心向中国、印度等新兴市场转移。”彭立新在公布会上说,“康明斯早在5年前就启动了国六研发项目,投资超越2亿美元,联合环球工程资源,链合国际主机厂协作同伴来配合开辟合适中国的高效智能动力技能。如今已获得阶段性乐成。”
        相比拟于此前的欧六技能,康明斯国六动力技能有着诸多紧张且分明的晋级。从发起机构造设计到智能控制零碎,从进气零碎到排放处置零碎,零部件子零碎到全零碎,均停止了改良晋级。
        康明斯国六项目是康明斯环球六战略项目标紧张构成局部。康明斯在华团队设计、开辟并消费14个发起机和后处置高度集成的零碎平台,应对环球范畴内日益严厉的法例应战,包罗国六B阶段,以及欧六D阶段。在合规性、排放寿命、使用差别工况等方面,康明斯国六发起机零碎都更好满意了严厉的法例要求及用户需求。据引见,一切的国六发起机平台都将完成欧六D阶段认证。以Z14为例,它曾经成为首款获得欧六D认证的国六动力。
        “康明斯国六项目标乐成是真正的里程碑。”担任康明斯环球六项目标副总裁顾恺熙(Cathy Buening-Griffin)表现,“这是初次满意中国最新环保法例要求的产物可以同步使用到欧洲市场。这再次印证了中国在环保路途上的减速度。这也展现出康明斯中国技能研发的提速,可以开辟最抢先的技能息争决方案。”
        康明斯国六技能的乐成研发除了环球资源的协同,及继续不时的投入,更离不开康明斯与主机厂协作同伴的共同努力、无缝共同。从前瞻性研发阶段,到零碎集成,再到实践路途实验,康明斯充沛吸取主机厂针对终端需求及实践运用工况的输出,为用户量身定制完成环保、经济与服从最优体现的国六处理方案。
福田汽车研讨院副院长冯静博士在现场致辞中表现:“福田与康明斯团队合作无懈,配合完成国六动力的需求计划,界说产物特性,对细分市场如快递,冷链,绿通等使用停止工况特点剖析,依据基于大数据平台获取的路谱信息,经过云平台、模仿软件剖析,调校优化发起机数据和传动零碎婚配;在此时期单方配合完成国六动力的整车排放标定、动力性实验、怠速波动实验,驻车再生排温实验,冷却零碎实验,冷热启动实验,以及整车驾驶性标定优化,极限工况下的动力性/利用性验证等,终极完成了与行业用户深度定制需求的精确对接。”
        西风商用车技能中央总工程师王必璠也充沛一定了单方在国六开辟上的乐成协作,“在开辟满意国六排放的西风商用车进程中,康明斯公司用先辈的发起机技能和排放控制技能,给西风商用车提供了具有竞争力的先辈发起机总成。经过与西风商用车严密的技能协作,停止了少量的发起机与整车的婚配任务和整车实验验证任务,配合打造了具有市场竞争力的商用车产物。”
        康明斯这次重点展现的国六技能包罗:
        无废气再循环的迭代晋级设计
        康明斯自2005年启动开辟欧六技能,率先运用EGR+DOC+DPF+SCR的排放技能道路,并于2013年批量投入包罗中国在内的环球市场。2015年,康明斯在熄灭技能和控制技能晋级后,决议在国六阶段不接纳EGR零碎,且异样能满意国六B阶段和欧六D阶段的规范。
        去除EGR零碎,究竟有什么益处呢?起首,可以低落EGR生效危害,低落零部件破坏率,从而提拔出勤率;其次低落硫酸腐化及DOC和DPF的梗塞;同时可以低落DPF再生次数,延伸DPF运用寿命;还能低落冷却零碎热丧失,且无需颗粒物传感器,进而低落运营本钱;另有紧张的一点,便是低落对整车冷却才能的要求,也低落了维修庞大度。
        接纳非EGR构造设计,使康明斯国六发起机具有构造复杂、高效、且更具性价比等特点。
        伶俐大脑2.0
        从国五到国六,要求NOx氮氧化物排放进一步低落80%,同时PM颗粒物排放低落50%。并且这要求是全工况形态下,要满意随时随地的检测达标。康明斯国六发起机对原有的电子控制零碎停止全新晋级,新推出的伶俐大脑2.0版电控零碎,更精准、更疾速,并可提拔零部件兼容水平,提拔发起机服从,保证出勤率。
        此前,发起机的电控零碎和后处置零碎的电控零碎运用两套控制零碎,辨别停止运转。国六阶段,一套智能控制零碎即可全闭环控制发起机及一切零部件子零碎,让发起机功能失掉全零碎的整合提拔,不再具有分明“短板”。也正因而,康明斯有了不运用EGR零碎的能够,由于在这一伶俐大脑的控制下,发起机缸内熄灭,排气,油料供给,尿素供给等,间接完成尾气排放的控制,且优化了发起机的功能。
        智能传动零碎
        国六阶段,康明斯可为客户提供整套的动力传动零碎处理方案,包罗带AMT主动变速箱的动力总成,以及低本钱高效能的e-shift智能辅佐换挡零碎。无论是AMT变速箱,照旧e-shift辅佐换挡零碎都愈加平安和智能,能为客户带来更高效能、更低油耗、更舒服的驾乘体验。
        伊顿康明斯的主动变速箱作为当今市场上最轻,最高效(2650Nm)的重型变速箱之一,专为远程运输使用而设计。对车队而言,减重和增效可保证车队的红利。自推出以来,已有超越50000台投入运转,体现出高牢靠性,并具有以下特性与劣势:
        颠簸先辈的换挡战略可进步驾驶员的驾驶体验;
        运用前瞻技能实行换挡决议计划的预测性换挡可进步燃油服从和驾驶员舒服性;
        业界专有的变速箱油液压力传感器可在油位较低的时分告诉驾驶员,以避免外部齿轴烧蚀;
        油量要求比竞品低30-50%,换油距离比竞品长25-90%
        充沛应用缓速器来协助车辆在山地路段加速制动。
        后PTO启齿设计可为其他额定辅佐设置装备摆设提供动力。
        外部电气零碎布线可最大限制地增加电线和衔接器的表露和腐化,从而进步牢靠性。
        康明斯e-shift辅佐换挡技能,以发起机为中心的专利技能,可随时切换两种操控形式,具有束缚聚散器,最佳档位提拔,并可手机无线操控等功用。
       近程效劳2.0
       康明斯近程效劳2.0包罗智能诊断及近程标定等数字化创新才能。经过车联网及大数据剖析才能,康明斯可为客户提供积极自动效劳,依据动力形态提示客户维修颐养,低落客户危害;另一方面,当客户需求效劳时,康明斯又可以经过数据剖析,提早诊断,并布置零部件摆设,引荐近来效劳网络等功用,提拔效劳服从。
别的,经过车联网,司机还可以经过车载电脑或手机,停止近程软件标定晋级,可协助客户节流少量工夫,提拔服从。
       踏实的效劳提拔客户体验
        康明斯环球DPF运用经历曾经超越300万辆 / 100亿小时 / 3750亿公里,有着久长且弱小的效劳才能。应对国六阶段,康明斯又从五个方面提供效劳保证:
        1.2000+受权效劳网点,前瞻性循环式效劳培训
        2.独享DPF环球效劳经历
        3.近程智能效劳办理平台
        4.24小时效劳答应
        5.APP快捷享用专家诊断效劳
        在公布会上,康明斯也公布了效劳app2.0版本,新增2大功用,优化了零碎流程和服从,依据环球超越200万单的乐成诊断数据,拥有1000多个诊断维修方案,可完成均匀3.28步就能找到题目并处理。
康明斯东亚研发中央扩展方案
       这次运动的主场——康明斯东亚研发中央承当了康明斯国六项目标大局部开辟任务。其350多名工程师,与环球2000多名工程师一同,在过来5年中,经心投入国六开辟。康明斯东亚研发中央共有26个先辈的发起机实行台架:包括功能台架、牢靠性台架、NVH台架及冷启动台架。
        台架测试次要含五大局部:功能开辟、控制标定发放、构造设计改良、历久,及牢靠,共40多种测试范例。一个国六发起机平台开辟,台架测试工夫就需求累积3万到5万小时,相称于500多万公里的路途实验。
        康明斯东亚研发中央还拥无力学、资料、控制等实行室,及涡轮增压、电控燃油零碎、排放处置和滤清等要害零部件结合测试项目。别的,它还具有美满的整车测试设置装备摆设,包括轻型转鼓、重型转鼓、倾斜实验台、水流量测试台,及PEMS配备,确保整车集成婚配迈出坚固的第一步。
        康明斯对研发的投入锲而不舍。本次公布会上,彭立新博士也正式宣布康明斯东亚研发中央扩展项目。依据计划,新的研发中央占空中积将增长200%,在现有1亿美元投资范围的根底上,再添加1.3亿美元以上投资,也将添加研发工程师数目,以满意多元动力动力处理方案的研发需求。
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